王勇平归国任铁路文联主席 曾任铁道部发言人

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　　2011年7月24日，时任中国铁道部发言人的王勇平在温州“7.23”铁路重大交通事故新闻发布会后，奋力冲破记者的围堵，离开现场。不久他卸任铁道部发言人，前往波兰华沙出任铁路合作组织中方委员和副主席。赵昀澎湃资料王勇平悄无声息归来。从飞抵波兰华沙出任铁路合作组织副主席/中方委员，到卸任回到祖国，已3年整。


王勇平归国任铁路文联主席
　　他回国已经3个多月了，他没有告诉媒体朋友回国的消息，甚至还换了手机号。
　　在归来的这一段时间里，他回了趟湖南老家，然后又和老母亲一起过了个春节。
　　这段时间里，他一直刻意保持着和媒体的距离。他想尽最大努力让自己安静下来，不被打扰。
　　这种状态他也保持了3年。记得当年去职铁道部新闻发言人时，他曾对本记者说“我再也不想和媒体接触了，我只想过安定的生活”。
　　这句话后来被广为流传。
　　回国时，他唯一发过的消息是在微信朋友圈，以此和波兰的朋友告别。
　　但消息近日还是见诸报端：“2014年11月29日，周六，在旅波友人的簇拥下，王勇平前往波兰肖邦国际机场搭乘回国的飞机。路上，他不断用微信与波兰的朋友们一一道别，‘语句中充满了感激和留恋’。”
　　近日，澎湃新闻记者从铁路部门内部权威人士处了解到，王勇平回国之后回到了中国铁路总公司。他的新职务是：中国铁路文联主席兼秘书长。
　　这是一个看来很对王勇平口味的职务。据澎湃新闻记者的长期了解，喜欢舞文弄墨的王勇平，骨子里其实是一个文人——他写诗歌、散文，而且书法也相当有造诣。在波兰3年期间，他就出版了两本书，一本是诗集《在诗的王国里》，一本散文集《维斯瓦河畔》。他是中国作协会员、中国铁路书法家协会会员。他在波兰的“外交”活动中，经常向国际友人赠送他的“墨宝”，同时，把那些异国他乡的奇闻轶事都写进了他的散文与诗歌里。
　　但更具体的消息是，王勇平的“主席”之职，可能只是一个平缓的过渡。因为有准确的消息说，王勇平还有几个月就将退休。
　　铁路部门内部这位人士介绍，在这最后工作的日子里，没有人比王勇平更强烈地渴望一个安安静静的环境。他现在最大的愿望之一，就是快乐地工作完这一段时间，安安静静地退休。然后安安静静地享受退休后的生活乐趣：写写字，写写书，走走路，带带孙子。
　　他在《维斯瓦河畔》也这样写道：“放下，放下，通身放下”——
　　但是，王勇平仍然是一个“明星”，只要他回来了，而且回到了铁路系统，他就不容易得到安静，不容易真的能“放下”。因为还有太多的媒体想了解，有关于他及铁路部门当年的一些谜团。
前往华沙
　　他远赴异国他乡的工作之因，离不开2011年7月23日温州动车事故。
　　时任铁道部新闻发言人的王勇平在面对众多记者时说了两句“名言”：“至于你信不信，我反正信了”，“这只能说是个奇迹”，随后他本人及铁路部门被卷入巨大舆论漩涡之中。
　　不久他被调任波兰，担任铁路合作组织中方委员。虽然还没有证据显示，他出任铁组中方委员和此次发言有关，但很多人还在猜测其相关性。
　　王勇平的人生轨迹由此发生重大改变。年届天命之年的他，不管是情愿还是不情愿，最终要远赴一个陌生的国度。虽然远离了“是非”，但仍操着一口地道“湖南普通话”的他，要去讲他之前从未讲过一句的波兰话，尽与各种金发碧眼的朋友们打交道。
　　这3年的寂寞与无奈，只有王勇平自己能体会。以至于他最日思夜想的事情之一，竟是有人能与他用家乡话聊天。
　　《维斯瓦河畔》里有一篇《乡音乡情》的文章，说他到华沙之后情绪一直高涨不起来，因为他一直没有在那里发现一个除他之外的衡阳人，满嘴的话无法向人表达。他一次又一次打开微信，听他弟弟用方言发过来的一段话：“果甲奶几冒要朽，安局一区起，居巴一歪起，一脑毛一吊起，背一踱起。又死懒好恰……”（这句话意思是：这个男孩不行，整天眼珠眍着，嘴巴歪着，头发吊着，背驼着，还又懒又好吃），这段话比较生动地描绘了一个吊儿郎当的小青年形象，又乡音地道，不知排解了王勇平多少寂寞，带来多少轻松与欢乐。
　　此前，王勇平在铁道部新闻发言人这个岗位上干了8年。
　　那时他给澎湃新闻记者的印象是，对这份不乏挑战的工作，充满了激情与活力。他尽可能多地出现在各大网站，和公众直接交流，他脸庞圆润又显得文质彬彬，给媒体以亲和的形象，他也尽力和媒体维持着友好的关系。每一次在铁道部的新闻发布会之后，他总会被记者里三层外三层围个水泄不通，他似乎“知无不言”，把手机号码毫无保留地告知“媒体朋友们”，那时在记者们面前出现的，是一个直爽而颇有哥们义气的湖南人形象。
　　但温州动车事故给了他巨大的改变。他对“媒体朋友们”不再有问必答。他感觉自己一夜之间在舆论面前承担了所有的责任与压力，他本人也已经成为了一个被放大言辞、被丑化的角色，这是他事先没料到的。
　　他终于知道，无论用什么态度，无论想说什么，或想做什么，他都被贴上了标签，动辄得咎。方方面面的压力很快把他逼进了墙角，他无力反抗。
　　去职铁道部新闻发言人而远赴异国他乡之后，王勇平仍不忘关注偶尔出现的对他的报道，尤其是那些更深层次分析事故原因，以及更理性看待新闻发言人的角色的报道。让他略感宽慰的是，这些报道大都还算客观。
　　但王勇平仍是一个积极乐观的人。尽管在波兰郁闷难解一时，但他很快就以开放的心态融入了当地社会，他参与铁组活动，关注平凡人的生活，感受欧洲文化，享受当地的青山绿水。
　　放松之后，他明显比在国内显得心宽体胖了。
代表中国
　　刚到华沙那天，王勇平一夜无眠。
　　“既有语言障碍，又有专业短缺，却履中方委员之职，又领铁组副主席之衔。如何不负期望，报效祖国？还有对过去岁月的反思，对国内亲友的留恋，便觉得月冷夜长，竟然少见地多愁善感起来。”王勇平后来如此记录了他在新的工作中的紧张与不适。
　　铁路合作组织，成立于上世纪50年代，位于波兰首都华沙。作为规范欧亚大陆铁路直通联运和多式联运，以及不同轨距铁路运输系统间技术协作领域的专门机构，现有27个成员国，只不过有两个国家，古巴和阿尔巴尼亚，自上世纪90年代后不参与铁组活动。现在在铁组委员会的大厅里依然挂着包括这两国在内的27面成员国国旗。
　　铁组主席由所在国波兰的委员担任，铁组副主席由俄罗斯和中国的委员担任。
　　除了成员国，铁组还留下了观察员的交椅，比如德国、希腊、法国、芬兰等。甚至有时候观察员国比成员国还积极参与活动。
　　王勇平作为铁组中方委员，同时也是铁组副主席，参加的首次办公会议议题是铁组委员会办公室的搬迁问题，因为房屋年久陈旧，要大修。这在我们中国人看来，简直就是小事一桩，他们不仅作为重要的议题进行讨论，而且还在会上讨论得热火朝天。
　　铁组的定期会议反映了欧洲人的性格。王勇平认为有点“一根儿筋”。铁组委员会所有委员一律平等，所以定期会议上，谁想吵都可以吵，想与谁吵就与谁吵，一年至少大吵大闹六次。各方固执己见，毫不妥协的劲头，让人感叹。一次关于一项工作到底应该由哪个专业委员会来负责的问题，两个专业委员会主席吵得不可开交，口才都很好，只是风格不同，再加上助阵的，劝和的，一场混战，“至于谁胜谁负，我最终没闹明白，只是觉得吵得很精彩。”
　　“刚才还在定期会上吵得一塌糊涂的同仁们，会一散，又称兄道弟、勾肩搭背一块儿喝啤酒去了。”这样的事在波兰时有发生，王勇平觉得他们其实单纯可爱、耿直可交。“尽管他们的脑瓜不灵光、不活络、不妥协、不变通、认死理，但是，客观地说，也不用担心他们会算计，与他们打交道心里踏实。”